A primeira carga de uvas frescas brasileiras com tarifa zero para a União Europeia foi embarcada nesta sexta-feira (22), em Petrolina (PE), no Vale do São Francisco. A informação foi divulgada pela Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil). O embarque ocorre após a entrada em vigor do acordo entre Mercosul e União Europeia, no dia 1º deste mês, que eliminou a tarifa de 12% aplicada ao produto.
O ato simbólico ocorreu no packing house da Fazenda Argofruta, no Vale do São Francisco. Segundo o ministro da Agricultura e Pecuária, André de Paula, a carga segue por carreta até o Porto de Suape, em Pernambuco, levando os primeiros contêineres de uvas da região já enquadrados na nova condição tarifária.
De acordo com a ApexBrasil, a mudança amplia o acesso da fruticultura brasileira ao mercado europeu. O presidente da agência, Laudemir Müller, afirmou que a União Europeia importa US$ 7 trilhões por ano, sendo US$ 3 trilhões de fora do bloco. Já o Mercosul importa US$ 342 bilhões. Na avaliação dele, a uva está entre os produtos com benefício imediato, enquanto outros itens terão redução tarifária ao longo do cronograma do acordo.
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André de Paula destacou que cerca de 5 mil itens devem ser beneficiados pelo acordo e que a maior parte deles está ligada ao agronegócio. No caso das uvas do Vale do São Francisco, o ministro afirmou que 75% das exportações da região têm como destino a Europa. Com a retirada da tarifa, o produto brasileiro chega ao bloco em condição comercial mais favorável.
O avanço tem efeito direto sobre uma das principais regiões produtoras de frutas irrigadas do país. A redução do custo de entrada no mercado europeu tende a melhorar a competitividade da fruta brasileira frente a outros fornecedores, com reflexos sobre receita de exportação, planejamento de embarques e posicionamento comercial da cadeia.
O texto divulgado não informa o volume embarcado, o número de contêineres nem o valor da carga.
A abertura tarifária para a uva sinaliza uma nova etapa para a fruticultura exportadora brasileira, especialmente no Nordeste. O alcance econômico dessa mudança dependerá do volume efetivamente embarcado, da manutenção da demanda europeia e da capacidade de o setor ampliar oferta, padronização e logística para atender o mercado externo.
Fonte: Estadão Conteúdo
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