A Petrobras e a Transpetro anunciaram, nesta quarta-feira (27), investimentos superiores a R$ 2,8 bilhões no Amazonas até 2030. Desse total, cerca de R$ 2,5 bilhões serão destinados à ampliação da produção de gás natural em Urucu, em Coari (AM), e R$ 303,5 milhões à construção de 18 barcaças no Estaleiro Bertolini, em Manaus. Segundo as empresas, o pacote envolve produção de energia e redução de custos logísticos no abastecimento de navios nos portos do país.
No Polo Urucu, a Petrobras informou que retomará investimentos após 10 anos sem novos poços. O plano prevê perfurações e o lançamento de aproximadamente 40 quilômetros de linhas para conectar novas áreas produtoras. A companhia estima incremento médio de 4.400 barris de óleo equivalente por dia sobre uma produção atual de 105 mil barris de óleo equivalente por dia.
De acordo com a Petrobras, o gás natural de Urucu atende 65% da energia elétrica consumida em Manaus e em outros cinco municípios. O polo também produz, em média, 80 mil botijões de gás liquefeito de petróleo por dia, com abastecimento para os estados da Região Norte e parte do Nordeste. A empresa informou ainda que, a partir de 2028, a parceria com a Amazônica Energy deverá ampliar a segurança energética no Norte em pelo menos 100 mil metros cúbicos por dia.
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Na frente logística, a Transpetro contratou 18 barcaças para transporte de bunker, combustível marítimo usado no abastecimento de navios. O investimento faz parte do Programa Mar Aberto, que prevê 96 embarcações até 2030, com R$ 34,8 bilhões. Hoje, segundo a Petrobras, o sistema desembolsa cerca de R$ 300 milhões por ano com contratos terceirizados para essa operação.
As barcaças terão capacidade entre 2 mil e 3 mil toneladas de porte bruto e operarão com apoio de 18 empurradores, já contratados por R$ 325,3 milhões. As unidades atenderão portos como Rio de Janeiro, Santos, Belém, Paranaguá e Rio Grande. No Amazonas, a construção das barcaças deve gerar cerca de 3,3 mil empregos diretos e indiretos.
Os investimentos reforçam a integração entre produção de gás natural e logística de combustíveis no Norte e nos principais portos do país. Para cadeias produtivas dependentes de energia e transporte, o efeito prático dependerá da execução dos projetos, dos prazos de entrada em operação e da capacidade de conversão dessa estrutura em menor custo logístico e maior regularidade de abastecimento.
Fonte: agencia.petrobras.com.br
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