O Governo do Paraná informou, nesta segunda-feira (12), que já formalizou 443 convênios do programa Estrada Boa com prefeituras de diferentes regiões do estado. Segundo a Secretaria da Agricultura e do Abastecimento (Seab), os repasses superam R$ 3,5 bilhões, com previsão de pavimentação de 2,6 mil quilômetros de estradas rurais em 262 municípios. Os trechos estão em fases distintas, entre licitação, execução e conclusão.
Pelo modelo adotado, os municípios apresentam os projetos ao governo estadual, que faz a análise técnica e formaliza os convênios. Depois disso, as prefeituras ficam responsáveis pela licitação e pela execução das obras. O programa integra o planejamento estadual de infraestrutura rural e prevê pavimentação em mais de 400 trechos.
Entre os maiores investimentos já formalizados, Nova Cantu, no Centro-Oeste do Paraná, recebeu mais de R$ 40,5 milhões para 24,2 quilômetros da Estrada Ponte do Rio Tricolor e outros R$ 12,8 milhões para a Comunidade Santa Luzia. Em Assis Chateaubriand, o convênio soma R$ 30,3 milhões para 25,3 quilômetros da Estrada Rural São Pedro e trechos complementares. Marumbi tem R$ 34,3 milhões previstos para 18,8 quilômetros da Estrada Municipal do Borba, enquanto Engenheiro Beltrão recebeu quase R$ 29,4 milhões para 19,9 quilômetros.
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No Noroeste, Paranavaí conta com três convênios: R$ 2,9 milhões para 2,19 quilômetros da Estrada Rota do Queijo, R$ 8,3 milhões para 6,34 quilômetros da Estrada Ravi Duti e R$ 6,7 milhões para 4,4 quilômetros da Estrada Cristo Rei. Em Nova Aurora, no Oeste, três trechos já estão em execução, com R$ 22,4 milhões distribuídos entre 16 quilômetros de vias rurais.
De acordo com o governo estadual, a pavimentação busca reduzir custos logísticos e melhorar o deslocamento de cargas, transporte escolar, ambulâncias e forças de segurança. A terceira etapa do planejamento inclui ainda R$ 1,7 bilhão já destinados à compra de maquinários por 397 municípios e oito consórcios intermunicipais, além da capacitação de 3 mil operadores no programa Patrulheiros da Sustentabilidade.
A evolução das obras dependerá do andamento das licitações e da execução municipal. Segundo o governo do Paraná, a estratégia é ampliar a trafegabilidade no campo e dar suporte técnico à circulação da produção agropecuária em diferentes regiões do estado.
Fonte: agricultura.pr.gov.br
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