O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, afirmou neste sábado (23) que estão previstos mais 15 leilões de infraestrutura portuária até o fim de 2026. A declaração foi feita durante fórum da Esfera, no Guarujá (SP), após a concessão, em fevereiro, de três terminais em Santana (AP), Natal (RN) e Porto Alegre (RS). Segundo o ministro, o cronograma inclui áreas estratégicas em portos como Santos (SP), Itajaí (SC), Rio de Janeiro (RJ) e São Sebastião (SP).
Entre os projetos citados, o principal é o terminal Tecon Santos 10, no Porto de Santos. De acordo com o ministro, o empreendimento tem previsão de R$ 6,4 bilhões em investimentos e capacidade adicional estimada em 50%. O detalhamento completo do cronograma, com datas de cada certame e perfil das cargas atendidas, não foi informado na declaração.
A nova rodada de leilões ocorre na sequência das concessões realizadas em fevereiro, quando três terminais foram arrematados em diferentes regiões do país. O ministério também relacionou o avanço dos projetos portuários a uma carteira mais ampla de concessões em transportes, incluindo aeroportos, rodovias e ferrovias.
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Para o agronegócio, a ampliação e a modernização de terminais portuários têm relação direta com a eficiência logística. Portos são parte central do escoamento de soja, milho, açúcar, carnes, celulose e café, além da entrada de fertilizantes e outros insumos. Ganhos de capacidade, armazenagem e movimentação podem reduzir gargalos operacionais e melhorar o fluxo de exportação, sobretudo em corredores com alta concentração de cargas.
Tomé Franca afirmou que o ambiente regulatório e a previsibilidade das regras são fatores observados pelos investidores nas concessões. Em fala no evento, o ministro disse que a segurança jurídica é elemento relevante para a participação privada nos leilões.
O impacto efetivo dos projetos para cadeias produtivas específicas dependerá, contudo, da localização dos terminais, do tipo de carga atendida, da integração com ferrovias e rodovias e do ritmo de execução dos investimentos previstos.
A nova etapa de concessões indica continuidade na agenda de expansão portuária, mas a dimensão prática para o setor agropecuário ainda depende da publicação dos editais, das regras de cada leilão e da capacidade de os projetos melhorarem o escoamento em rotas estratégicas de exportação.
Fonte: Estadão Conteúdo
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