A Cooperativa Central Gaúcha Ltda (CCGL) mantém em execução obras de ampliação no Terminal Marítimo Luiz Fogliatto (Termasa), no Porto de Rio Grande, com investimento de R$ 680 milhões. Nesta terça-feira (26), o terminal recebeu visita do secretário da Agricultura, Pecuária, Produção Sustentável e Irrigação do Rio Grande do Sul, Márcio Madalena. Segundo as informações divulgadas, a estrutura passará a operar com capacidade de 6 mil toneladas por hora.
De acordo com a CCGL, as unidades logísticas da cooperativa respondem atualmente por 52% dos graneis vegetais exportados pelo Rio Grande do Sul a partir de Rio Grande. Além do Termasa, a empresa também opera o Terminal Graneleiro (Tergrasa).
A ampliação ocorre em fase de obras civis e envolve modernização de equipamentos e aumento da capacidade de carregamento. Segundo o vice-presidente da CCGL, Guillermo Dawson Jr., a mudança estrutural busca elevar a competitividade do terminal no mercado de exportação de graneis vegetais. Ele afirmou que a nova configuração poderá ampliar a participação de Rio Grande nos embarques de soja, farelo de soja e outros produtos.
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Do ponto de vista técnico, o avanço da capacidade portuária tem relação direta com o escoamento da produção agropecuária. Terminais com maior ritmo de embarque tendem a reduzir tempo de operação dos navios, melhorar a previsibilidade logística e dar mais fluidez ao envio de cargas ao mercado externo. Esse fator é relevante para cooperativas, tradings, agroindústrias e produtores vinculados às cadeias exportadoras.
A comitiva também visitou a Refinaria de Petróleo Riograndense, que desenvolve projeto para conversão em biorrefinaria. Segundo as informações apresentadas, a unidade pretende deixar a produção de combustíveis fósseis para focar produtos 100% renováveis. O material divulgado, no entanto, não detalha cronograma, capacidade prevista nem matérias-primas que serão utilizadas no novo modelo.
Com a ampliação do terminal, o Porto de Rio Grande reforça sua posição na logística de exportação de graneis vegetais do Sul do país. Os efeitos práticos sobre custos, fluxo de embarques e competitividade dependerão da conclusão das obras, da entrada em operação dos novos equipamentos e das condições de demanda no mercado internacional.
Fonte: agricultura.rs.gov.br
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