A Cofco International vai inaugurar, em breve, um novo terminal agrícola no Porto de Santos. O Terminal Export Cofco (TEC) será um dos principais e mais modernos terminais portuários do Brasil.
O Empreendimento, orçado em R$ 1,7 bilhão, está localizado na área do STS11, na margem direita do cais santista e permitirá a movimentação de 14 milhões de toneladas de produtos por ano até 2026.
Em entrevista ao portal BE News, o diretor de Operações da Cofco, Sérgio Ferreira, disse que as operações do novo terminal começarão em abril e as obras da primeira fase serão entregues neste mês.
O TEC será o maior terminal portuário da Cofco fora da China e vai superar o terminal da companhia localizado em Rosário, na Argentina, que possui capacidade para movimentação de 6 milhões de toneladas por ano.
Somente em 2025, a Cofco tem a expectativa de movimentar pelo novo terminal oito milhões de toneladas de carga, como grãos, açúcar e farelo de soja. Atualmente, a empresa chinesa exporta cerca de 4,5 milhões de toneladas pelo Porto de Santos, utilizando terminais de terceiros.
Vencedora da licitação da área, realizada em 2022, a Cofco possui um contrato de concessão de 25 anos no Porto de Santos e iniciou as obras no terminal no segundo semestre de 2023.
O número de 14 milhões de toneladas, com a totalidade das operações no terminal, prevista para ocorrer até 2026, vai garantir à Cofco a triplicação de sua capacidade portuária em território brasileiro.
De acordo com o executivo, os investimentos aplicados no maior porto do país vão otimizar a produção e ampliar os resultados operacionais da companhia.
Cofco investe em transporte multimodal
Com o objetivo de atender às operações do TEC, no começo do ano, a Cofco anunciou um investimento de R$ 1,2 bilhão em transporte ferroviário, adquirindo 979 vagões e 23 locomotivas, que serão utilizados para trazer grãos e açúcar ao Porto de Santos.
Os equipamentos terão capacidade de transportar até 4 milhões de toneladas dos armazéns e das indústrias de esmagamento da Cofco e também de suas quatro usinas de açúcar no interior de São Paulo. O transporte será realizado pela operadora ferroviária Rumo (Grupo Cosan).
Sérgio também explicou que, além do investimento no transporte ferroviário e na construção dos silos, a companhia vai investir em melhorias nos berços de atracação do terminal, incluindo reforço de cais, dragagem de aprofundamento, incluindo a aquisição de dois shiploaders (equipamentos mecânicos utilizados para carregar mercadorias a granel em navios).
Haverá melhorias no pátio de descarregamento que será composto por quatro linhas ferroviárias, com alimentação de três moegas com capacidade de 1,5 mil toneladas por hora de produtos a granel.
